YANMAR

Yanmar is in Europa vooral bekend van de scheepsmotoren voor de plezier- en beroepsvaart. Daarnaast fabriceert de Japanse
multinational motoren voor industriële machines en aanverwante producten, zoals graafmachines en tractoren. Ook ontwikkelt Yanmar energiesystemen voor het verwarmen en koelen van grotere panden. Al sinds de oprichting in 1912 heeft het bedrijf aandacht voor brandstofbesparing. Peter Aarsen, president van Yanmar Europe BV: “Al onze machines en motoren zijn dan ook zeer efficiënt en energiezuinig.” Een resultaat van continue productontwikkeling en innovatie.

Yanmar begon ooit als landbouwmechanisatiebedrijf. Het eerste product was een compacte dieselmotor die Japanse boeren ondersteunde bij hun werk op het land. Die motor van toen is steeds verder doorontwikkeld en vormt nog altijd het hart van de onderneming. Anno 2022 is Yanmar wereldwijd actief in meer dan 130 landen. Ook in Europa is het bedrijf goed vertegenwoordigd met vijftien vestigingen in onder meer Spanje, Frankrijk, Italië en Duitsland. Het regionale hoofdkantoor voor Europa, het Midden-Oosten en Afrika is al ruim dertig jaar gevestigd in Almere en heeft ongeveer 250 medewerkers.

Wereldwijd marktleider

Op het gebied van industriële motoren behoort Yanmar tot de top-3 marktspelers in het segment tot 150 kilowatt. Daarnaast is het bedrijf wereldwijd marktleider in motoren voor zeiljachten en generatormotoren voor de grote scheepvaart. Aarsen: “Als motorenfabrikant worden wij doorgaans niet geassocieerd met duurzaamheid. Maar de komende twintig tot dertig jaar blijft de motor zeker nog een belangrijk onderdeel van de energietransitie. Wij willen graag die grote speler blijven, maar ook de meest duurzame. Dat doen we met motoren die innovatiever en schoner zijn dan de regelgeving voorschrijft. En door de transitie naar circulaire brandstof zoveel mogelijk te ondersteunen.”

Yanmars Europese R&D-centrum in Italië wordt vanuit Almere aangestuurd. Aarsen: “We ontwikkelen bijvoorbeeld een technologie om trekkers autonoom te laten rijden. We introduceren nu de eerste zelfrijdende robottrekker in Europa, specifiek voor de wijnbouw in Frankrijk. En voor het scheepvaartsegment hebben we een innovatieve aandrijftechnologie ontwikkeld, waarmee we stappen kunnen maken naar hybride en elektrische aandrijvingen. Ook zijn we bezig met gerobotiseerde vaartuigen, waarmee bijvoorbeeld onderhoudswerkzaamheden kunnen worden uitgevoerd aan windmolenparken in zee.”